为了更好地解决中小微型物流企业的融资难题，去年，在中国银行业协会、中国物流与采购联合会的联合支持下，由中国仓储协会等作为战略合作伙伴的努力下，共同建立了首家全国性统一公共服务平台——中国物流金融服务平台。
功效显著
对于物流企业而言，发展物流金融，搭建公共服务平台，其功能与作用是十分重要的：
其一，可以有效解决银企之间的信息不对称问题。早年间，在华东钢贸危机事件中，曾出现了大量的仓单重复质押，导致了严重的金融风险，这其中的根本原因就是银行与物流企业之间存在着信息不对称的问题。然而，搭建物流金融服务平台，则可以有效地解决信息不对称的问题，避免部分金融风险。
其二，能够提高物流金融业务的信息化建设水平。从现阶段来看，我国物流金融业务的电子信息化程度普遍偏低，使得资源整合、信息共享均受到了一定的阻碍。投入使用物流金融服务平台后，可以有效地促进物流金融业务的信息化建设，并有利于建立统一标准的信息化体系。
其三，可以构建全国统一的金融风险监管体系。从实际应用看，这种物流金融服务平台具有统一收集各类数据、设立风险监管指标、提供风险解决方案和手段，以及实现对整个物流金融业务的全过程管理等多种功能，可以有效地规避物流金融业务风险，为强化公信力提供了可靠的制度保障。
其四，能够加快解决物流企业的融资难题。由于中小微型物流企业普遍缺少不动产作为抵押物，所以在解决融资难题中，往往物流金融就成了重要举措。通过利用物流金融服务平台的全过程管理和增值服务功能，可以有效地规避一部分金融风险，消除一定的风险困惑，这对强化公信力、解决融资难问题、促进物流金融迅速发展均具有巨大的能动作用。
其五，可以强化物流金融的行业管理效力。这种联合创建的物流金融服务平台通常具有广泛的影响力，能够在物流金融领域中形成一定的联动效应，有利于提升并强化银行业、物流业等物流金融业务的行业管理效力，从而达到规范市场、强化公信力的目的。
整体来说，自去年中国物流金融服务平台上线运行以来，该平台利用物联网、大数据、云计算等技术手段，对监管企业和出质企业建立了“失信人”名单联查，以减少业务操作中的盲点和信息不对称问题，力争打造公平公正的金融市场。
仍须提升应用程度
从当前形势看，中国物流金融服务平台的技术水平处于发展探索的初级阶段，应用程度比较初始化，还存在着一定的不足之处。
一方面，目前的物流金融服务平台，其数量上的增加还并没有从本质上做到质量上的突破，大部分平台之间的竞争模式比较单一，少部分平台仍是依靠投资、入股等方式的信用背书来吸引大家的眼球，并没有充分体现和挖掘平台自身运营上的核心竞争力。
另一方面，互联网技术的运用层次不高，大部分资金只是投入到了网站建设维护的功能上，而成熟的大数据技术在相当多的平台中还无法正确实施，使得产品和服务的创新还处于探索阶段，整个行业都缺乏规模效应。
对此，为了发挥金融资本对企业的支持作用，降低企业的融资门槛，提高企业贷款的信用敞口，建议地方政府、行业协会以及物流企业借鉴发达国家的先进经验和操作模式，加强与国内外知名创业投资机构合作，逐渐完善并创新物流金融服务平台模式，使企业管理与产业资源的整合力度得到进一步提升。这样一来，不仅有利于强化公信力，拓宽上市渠道，还可以催生一批进入成长期的企业爆发增长，从而推动行业、企业做大做强。

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